LKW-Ladeplan Excel-Vorlage
LKW-Ladeplan als kostenlose Excel-Vorlage – Ladereihenfolge nach Stopps, Gewichtsverteilung und Lademeter auf einen Blick planen.
Geprüft von Max Valjan, Gründer von Maxmove · Zuletzt aktualisiert: 4. August 2026
Vorlage kostenlos herunterladen
Kostenlos und ohne Anmeldung – auch für den gewerblichen Einsatz.
Ein LKW-Ladeplan legt vor dem Beladen fest, welche Sendung an welche Position im Laderaum kommt – abgestimmt auf die Stopp-Reihenfolge der Tour, die Gewichtsverteilung und die verfügbaren Lademeter. Wer erst an der Rampe entscheidet, lädt doppelt um oder steht beim zweiten Stopp vor der eigenen Ware. Diese kostenlose Excel-Vorlage plant die Beladung Position für Position; das PDF dient als Ladeschein für Rampe und Fahrer.
Ladereihenfolge planen: zuletzt geladen, zuerst entladen
Grundregel für Touren mit mehreren Stopps ist LIFO – last in, first out: Die Ware des letzten Stopps kommt ganz nach vorne an die Stirnwand, die des ersten Stopps ans Heck. So wird an jeder Entladestelle nur bewegt, was dort auch abgeladen wird. Die Vorlage übernimmt dafür die Stopp-Reihenfolge aus dem Tourenplan und kehrt sie in die Ladereihenfolge um – Stopp 5 wird als Erstes geladen, Stopp 1 als Letztes.
Gewichtsverteilung und Achslast
Ein voller Laderaum ist noch kein zulässig beladener LKW – das Gewicht muss auch richtig verteilt sein:
- Schwere Güter nach unten und mittig über bzw. zwischen die Achsen, leichte Ware darüber oder in die Randbereiche
- Achslasten beachten: Zu viel Gewicht im Heck entlastet die Lenkachse, zu viel hinter der Hinterachse kann sie sogar überladen – die zulässigen Achslasten stehen im Fahrzeugschein
- Zuladung prüfen: Gesamtgewicht der Ladung gegen die zulässige Zuladung des Fahrzeugs rechnen – die Excel-Vorlage summiert die Gewichte je Position automatisch; die passende Fahrzeugklasse ermittelt der Zuladungsrechner
- Formschlüssig stauen: Lücken vermeiden, damit die Ladung nicht verrutscht – die Details regelt die Ladungssicherung
Lademeter berechnen
Lademeter (ldm) sind das Standardmaß für die Laderaumbelegung: Länge × Breite der Ladung ÷ 2,40 m Laderaumbreite. Die wichtigsten Werte:
| Ladungsträger | Maße | Lademeter |
|---|---|---|
| Euro-Palette (längs, 2 nebeneinander) | 1,20 × 0,80 m | 0,4 ldm |
| Euro-Palette (quer) | 0,80 × 1,20 m | 0,4 ldm |
| Industriepalette | 1,20 × 1,00 m | 0,5 ldm |
| Gitterbox | 1,24 × 0,84 m | 0,42 ldm |
Ein Standard-Sattelauflieger bietet rund 13,6 Lademeter, ein 7,5-Tonner je nach Aufbau etwa 6. Die Excel-Vorlage rechnet die Lademeter je Position mit und zeigt, wie viel Laderaum die Tour belegt – bevor der erste Karton im Fahrzeug steht.
Wo Excel an seine Grenzen kommt
Für feste Touren mit bekannten Sendungen ist der Excel-Ladeplan schnell gepflegt. Kommen kurzfristige Aufträge, wechselnde Fahrzeuge und mehrere Touren pro Tag dazu, wird das Umplanen zur Fleißarbeit: Jede Änderung der Stopp-Reihenfolge wirft die Ladereihenfolge um, und der Plan ist schon veraltet, wenn der Fahrer ihn ausdruckt. In der Maxmove TMS-Disposition hängen Aufträge, Fahrzeuge und Touren zusammen – ändert sich die Tour, ändert sich die Reihenfolge gleich mit, und der Fahrer sieht den aktuellen Stand in der App statt auf einem Ausdruck.