Abfahrtkontrolle LKW: Checkliste

Die Abfahrtkontrolle ist der Sicherheitscheck vor Fahrtantritt: Der Fahrer prüft, ob LKW oder Transporter verkehrssicher auf die Straße können – von der Beleuchtung bis zur Ladungssicherung. Wer die Kontrolle sauber dokumentiert, schützt sich selbst und seinen Betrieb. Mit dieser kostenlosen Checkliste haken Sie alle Prüfpunkte in wenigen Minuten ab.

Wer ist für die Abfahrtkontrolle verantwortlich?

Gleich zwei Seiten: Der Fahrer ist nach § 23 StVO dafür verantwortlich, dass sein Fahrzeug samt Ladung vorschriftsmäßig ist und die Verkehrssicherheit nicht leidet. Für gewerblich genutzte Fahrzeuge verlangt zusätzlich die Unfallverhütungsvorschrift (DGUV Vorschrift 70, § 36) eine Prüfung vor Beginn jeder Arbeitsschicht. Und der Unternehmer bzw. Halter (§ 31 StVZO) muss die Kontrolle ermöglichen – also Zeit dafür einplanen – und ihre Durchführung überwachen.

Welche Punkte gehören zur Abfahrtkontrolle?

Die Checkliste gliedert die Prüfung in drei Bereiche:

• Rundgang außen: Beleuchtung und Blinker, Reifen (Profil, Luftdruck, Beschädigungen), Spiegel und Scheiben, Aufbau, Plane und Türen, Kennzeichen
• Ladung und Papiere: Ladungssicherung (Zurrgurte, Formschluss, Antirutschmatten), Begleitpapiere wie Frachtbrief oder Lieferschein, Führerschein und Fahrzeugpapiere
• Kabine und Technik: Bremsprobe beim Anfahren, Kontrollleuchten, Lenkung, Füllstände, Tachograph und Fahrerkarte

Warum die Dokumentation beide Seiten schützt

Kommt es zum Unfall oder zur Kontrolle, zählt, was belegbar ist. Eine dokumentierte Abfahrtkontrolle zeigt, dass der Fahrer seiner Prüfpflicht nachgekommen ist – und dass der Unternehmer die Kontrollen organisiert und überwacht hat. Ohne Nachweis steht schnell der Vorwurf des Organisationsverschuldens im Raum, mit Folgen von Bußgeldern bis zu Ärger mit der Versicherung.

Papier oder digital?

Die Checkliste auf dem Klemmbrett funktioniert – ihre Grenzen zeigen sich im Alltag: Zettel verschwinden im Handschuhfach, Mängelmeldungen erreichen den Fuhrparkverantwortlichen verspätet, und bei einer Prüfung Monate später ist der Nachweis schwer auffindbar. Digital erledigt der Fahrer die Kontrolle per App, mit Foto und Zeitstempel je Prüfpunkt – zum Beispiel im Maxmove TMS, wo gemeldete Mängel direkt beim Disponenten landen.

Häufige Fragen

Ist die Abfahrtkontrolle Pflicht? Faktisch ja: Der Fahrer haftet nach § 23 StVO für den Zustand seines Fahrzeugs, der Halter nach § 31 StVZO – und die DGUV Vorschrift 70 schreibt die Prüfung vor Arbeitsbeginn für Firmenfahrzeuge ausdrücklich vor.

Wie lange dauert eine Abfahrtkontrolle? Realistisch 5 bis 15 Minuten, je nach Fahrzeuggröße und Routine. Ein Sattelzug mit Auflieger braucht länger als ein Transporter.

Was tun bei festgestellten Mängeln? Bei sicherheitsrelevanten Mängeln (Bremsen, Lenkung, Beleuchtung, Reifen) gilt: nicht losfahren. Mangel dokumentieren, dem Verantwortlichen melden und erst nach Behebung bzw. Freigabe starten.

Gilt das auch für Transporter unter 3,5 t? Ja. Die Verkehrssicherheit nach § 23 StVO gilt für jedes Fahrzeug, und die DGUV Vorschrift 70 erfasst grundsätzlich alle gewerblich genutzten Firmenfahrzeuge – nicht nur LKW über 3,5 t.