CMR-Frachtbrief

Der CMR-Frachtbrief ist das Standarddokument für grenzüberschreitende Straßentransporte. Er beruht auf dem CMR-Übereinkommen von 1956, das in fast allen europäischen Ländern gilt, und dokumentiert den Frachtvertrag zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger. Hier laden Sie eine blanko CMR-Vorlage als PDF herunter – und erfahren Feld für Feld, wie sie ausgefüllt wird. Hintergründe zu Geltungsbereich und Haftung nach CMR erklärt der Lexikon-Eintrag CMR-Frachtbrief.

Wann brauche ich einen CMR-Frachtbrief?

Sobald eine Sendung per Lkw oder Transporter über eine Grenze zwischen zwei CMR-Vertragsstaaten befördert wird, gilt das CMR-Übereinkommen automatisch – unabhängig davon, ob ein Frachtbrief ausgestellt wurde. Der Frachtbrief ist also streng genommen keine Wirksamkeitsvoraussetzung, in der Praxis aber unverzichtbar: Er dient als Beweis für den Vertragsschluss, den Zustand der Ware bei Übernahme und die Ablieferung. Für rein innerdeutsche Transporte genügt der einfachere nationale Frachtbrief.

Die Ausfertigungen: Wer bekommt welches Exemplar?

Ein CMR-Frachtbrief wird in mindestens drei Originalen ausgestellt:

Ausfertigung	Farbe (üblich)	Verbleibt bei
1. Original	Rot	Absender
2. Original	Blau	Empfänger (begleitet die Ware)
3. Original	Grün	Frachtführer
Weitere Kopien	Schwarz	Zoll, Statistik, interne Ablage

Ausfüllhilfe: Die wichtigsten Felder

Die Felder des CMR-Frachtbriefs sind europaweit einheitlich nummeriert. So füllen Sie die zentralen Felder korrekt aus:

Feld	Inhalt	Ausgefüllt von
1	Absender mit vollständiger Anschrift	Absender
2	Empfänger mit vollständiger Anschrift	Absender
3	Auslieferungsort der Ware (Ort, Land)	Absender
4	Übernahmeort und -datum der Ware	Absender
5	Beigefügte Dokumente (z. B. Lieferschein, Rechnung)	Absender
6–9	Kennzeichen, Anzahl, Verpackungsart, Bezeichnung der Ware	Absender
10–12	Statistiknummer, Bruttogewicht, Umfang	Absender
13	Anweisungen des Absenders (z. B. Zollabwicklung)	Absender
14	Frachtzahlungsanweisung (frei/unfrei)	Absender
16/17	Frachtführer und nachfolgende Frachtführer	Frachtführer
18	Vorbehalte und Bemerkungen des Frachtführers	Frachtführer
21	Ausstellungsort und -datum	Absender
22	Unterschrift/Stempel des Absenders	Absender
23	Unterschrift/Stempel des Frachtführers	Frachtführer
24	Empfangsbestätigung des Empfängers mit Datum	Empfänger

Wichtig: Feld 24 ist der Kern des Dokuments – erst mit Datum, Unterschrift und ggf. Stempel des Empfängers ist die Ablieferung nachgewiesen. Vorbehalte (z. B. beschädigte Verpackung) gehören schriftlich in Feld 18 bzw. 24, sonst gilt die Ware als ordnungsgemäß übernommen.

CMR digital: Ablieferung ohne Papierstapel

Verlorene CMR-Originale bedeuten Diskussionen über Haftung und verspätete Zahlungen – viele Auftraggeber zahlen erst gegen den quittierten Frachtbrief. Ein digitaler Abliefernachweis löst das Problem: Unterschrift, Fotos und GPS-Zeitstempel werden bei der Übergabe erfasst und stehen allen Beteiligten sofort zur Verfügung, während das Papier noch im Fahrzeug liegt.

Häufige Fragen

Ist der CMR-Frachtbrief Pflicht? Das CMR-Übereinkommen gilt bei grenzüberschreitenden Transporten auch ohne Frachtbrief. Als Beweisdokument ist er aber faktisch Standard und wird von Zoll, Versicherern und Auftraggebern erwartet.

Wer haftet, wenn Angaben falsch sind? Der Absender haftet für Schäden aus unrichtigen oder unvollständigen Angaben in den von ihm auszufüllenden Feldern (Art. 7 CMR).

Gilt CMR auch innerhalb Deutschlands? Nein. Für nationale Transporte gelten die Regeln des HGB – dort reicht ein einfacher Frachtbrief oder ein Lieferschein.

Was ist der e-CMR? Das Zusatzprotokoll zum CMR-Übereinkommen erlaubt den elektronischen Frachtbrief. Immer mehr EU-Staaten haben es ratifiziert – die rechtliche Grundlage dafür, Frachtdokumente vollständig digital zu führen.