CMR-Frachtbrief

Der CMR-Frachtbrief ist das Standarddokument für grenzüberschreitende Straßentransporte. Hier laden Sie eine blanko CMR-Vorlage kostenlos als PDF oder Word herunter – und erfahren, was der CMR-Frachtbrief bedeutet, wie die Felder 1–24 ausgefüllt werden, wer welches Exemplar bekommt und wie die Haftung nach CMR geregelt ist.

Was ist der CMR-Frachtbrief? Die Bedeutung

CMR steht für „Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route" – das Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr von 1956, das in fast allen europäischen Ländern gilt. Der CMR-Frachtbrief dokumentiert den Frachtvertrag zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger: Er beweist den Vertragsschluss, den Zustand der Ware bei Übernahme und die Ablieferung. Hintergründe zu Geltungsbereich und Rechtslage erklärt der Lexikon-Eintrag CMR-Frachtbrief.

Wann brauche ich einen CMR-Frachtbrief?

Sobald eine Sendung per Lkw oder Transporter über eine Grenze zwischen zwei CMR-Vertragsstaaten befördert wird, gilt das CMR-Übereinkommen automatisch – unabhängig davon, ob ein Frachtbrief ausgestellt wurde. Der Frachtbrief ist also streng genommen keine Wirksamkeitsvoraussetzung, in der Praxis aber unverzichtbar: Zoll, Versicherer und Auftraggeber erwarten ihn. Für rein innerdeutsche Transporte genügt der einfachere nationale Frachtbrief.

Die Ausfertigungen: Wer bekommt welches Exemplar?

Ein CMR-Frachtbrief wird in mindestens drei Originalen ausgestellt:

Ausfertigung	Farbe (üblich)	Verbleibt bei
1. Original	Rot	Absender
2. Original	Blau	Empfänger (begleitet die Ware)
3. Original	Grün	Frachtführer
Weitere Kopien	Schwarz	Zoll, Statistik, interne Ablage

Ausfüllhilfe: Die Felder 1–24

Die Felder des CMR-Frachtbriefs sind europaweit einheitlich nummeriert. So füllen Sie die zentralen Felder korrekt aus:

Feld	Inhalt	Ausgefüllt von
1	Absender mit vollständiger Anschrift	Absender
2	Empfänger mit vollständiger Anschrift	Absender
3	Auslieferungsort der Ware (Ort, Land)	Absender
4	Übernahmeort und -datum der Ware	Absender
5	Beigefügte Dokumente (z. B. Lieferschein, Rechnung)	Absender
6–9	Kennzeichen, Anzahl, Verpackungsart, Bezeichnung der Ware	Absender
10–12	Statistiknummer, Bruttogewicht, Umfang	Absender
13	Anweisungen des Absenders (z. B. Zollabwicklung)	Absender
14	Frachtzahlungsanweisung (frei/unfrei)	Absender
16/17	Frachtführer und nachfolgende Frachtführer	Frachtführer
18	Vorbehalte und Bemerkungen des Frachtführers	Frachtführer
21	Ausstellungsort und -datum	Absender
22	Unterschrift/Stempel des Absenders	Absender
23	Unterschrift/Stempel des Frachtführers	Frachtführer
24	Empfangsbestätigung des Empfängers mit Datum	Empfänger

Wichtig: Feld 24 ist der Kern des Dokuments – erst mit Datum, Unterschrift und ggf. Stempel des Empfängers ist die Ablieferung nachgewiesen. Vorbehalte (z. B. beschädigte Verpackung) gehören schriftlich in Feld 18 bzw. 24, sonst gilt die Ware als ordnungsgemäß übernommen.

Haftung nach CMR: 8,33 SZR pro Kilogramm

Das CMR-Übereinkommen regelt die Haftung des Frachtführers zwingend – abweichende Vereinbarungen zulasten des Absenders sind unwirksam. Bei Verlust oder Beschädigung ist die Haftung grundsätzlich begrenzt auf 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) je Kilogramm Rohgewicht (Art. 23 CMR); je nach SZR-Kurs sind das rund 10 Euro pro Kilogramm. Bei Lieferfristüberschreitung haftet der Frachtführer bis zur Höhe der Fracht. Für höherwertige Ware lohnt sich deshalb eine Transportversicherung oder die Deklaration eines höheren Wertes im Frachtbrief gegen Zuschlag.

CMR digital: Ablieferung ohne Papierstapel

Verlorene CMR-Originale bedeuten Diskussionen über Haftung und verspätete Zahlungen – viele Auftraggeber zahlen erst gegen den quittierten Frachtbrief. Ein digitaler Abliefernachweis löst das Problem: Unterschrift, Fotos und GPS-Zeitstempel werden bei der Übergabe erfasst und stehen allen Beteiligten sofort zur Verfügung, während das Papier noch im Fahrzeug liegt.