Fahrrad und E-Bike transportieren – ohne Kratzer, ohne Akku-Risiko

Akku entnehmen, separat und frostfrei transportieren, Kontakte abkleben. Das Rad wie jedes andere stehend am Rahmen verzurren – E-Bikes sind schwer, also zu zweit verladen.

Besser nicht: Liegend drohen Kratzer, verbogene Bremsscheiben und Druck auf Schaltwerk oder Lenker. Wenn es sein muss, mit der Schaltung nach oben auf eine Decke legen.

Strecke eingeben, Fahrzeug wählen – der verbindliche Preis steht vor der Buchung fest. Mehrere Räder fahren zusammen günstiger als einzeln.

Ja – Lastenräder, Tandems oder Dreiräder brauchen nur die passende Fahrzeugklasse. Im Zweifel eine Nummer größer wählen, damit stehend verzurrt werden kann.

In die 2,7-m-Klasse passen je nach Modell vier bis sechs Räder aufrecht nebeneinander. Geben Sie die Anzahl bei der Buchung an, dann passt die Fahrzeugwahl.

Nein – im Transporter wird das Rad stehend verzurrt und mit Decken geschützt. Empfindliche Carbon-Rahmen können Sie zusätzlich polstern.

Ja. Ihr Fahrrad fährt mit einem verifizierten Transportpartner, der die erforderlichen Versicherungen nachweisen muss. Bei hochwertigen E-Bikes oder Rennrädern geben Sie den Wert an; die konkrete Deckung richtet sich nach Auftrag und Bedingungen.

Ja, verpackt im Karton als Sperrgut. DHL nimmt Pakete über 120 × 60 × 60 Zentimeter bis 200 Zentimeter Länge und 360 Zentimeter Gurtmaß an, höchstens 31,5 Kilogramm schwer; dafür fällt ein Sperrgutzuschlag an. Ein normales Fahrrad passt zerlegt in einen Fahrradkarton innerhalb dieser Grenzen, Lastenräder meist nicht. Messen Sie den gepackten Karton vor der Abgabe nach.

Beim Paketdienst zahlen Sie den Paketpreis plus Sperrgutzuschlag, dazu Karton und Polstermaterial – und Sie investieren Zeit in Demontage und Montage. Bei der Direktfahrt mit Maxmove hängt der Preis von Strecke und Fahrzeug ab; Sie sehen ihn verbindlich vor der Buchung, und mehrere Räder fahren in einem Auftrag. Den Preis für Ihre Strecke zeigt der Transportkosten-Rechner.

Für weite Strecken ist der Paketdienst mit Fahrradkarton der übliche Weg: Rad teilweise zerlegen, gut polstern, als Sperrgut aufgeben. Alternativ befördert eine Spedition das Rad auf einer Palette, mit längerem Lieferfenster. Innerhalb von NRW fährt Maxmove das Rad unverpackt als Direktfahrt – ohne Demontage, ohne Umladen und oft noch am selben Tag.

Für den Paketversand ja: Pedale ab, Lenker längs drehen oder abnehmen, Vorderrad ausbauen, damit das Rad in einen Karton innerhalb der Sperrgut-Maße passt. Bei hydraulischen Scheibenbremsen kommt ein Belagspreizer in den Bremssattel. Für die Direktfahrt im Transporter zerlegen Sie nichts – das Rad fährt montiert, stehend und am Rahmen verzurrt.