Große Pakete versenden – wenn der Paketdienst abwinkt

Wie groß darf ein Paket sein? Die Grenzen der vier großen Paketdienste

Die Paketdienste messen unterschiedlich, deshalb lohnt der Blick auf jede Regel einzeln. Stand: 7. Oktober 2026, Privatkundenversand innerhalb Deutschlands, laut den Seiten der Anbieter.

DHL: Pakete bis 120 × 60 × 60 cm und 31,5 kg. Alles darüber läuft als Sperrgut gegen Zuschlag, bis 200 cm Länge und 360 cm Gurtmaß.

Hermes: Die Größe ergibt sich aus längster plus kürzester Seite. L-Pakete bis 120 cm, XL bis 150 cm, XXL bis 200 cm mit einer dritten Seite von höchstens 50 cm. XL und XXL gibt es nur mit Abholung, bis 31,5 kg; S- bis L-Pakete ohne Abholung bis 25 kg.

GLS: bis 200 cm Länge, 80 cm Breite, 60 cm Höhe, 300 cm Gurtmaß und 40 kg.

DPD: im Paketshop bis 100 cm Länge, 250 cm Gurtmaß und 20 kg; mit Abholung bis 175 cm Länge, 300 cm Gurtmaß und 31,5 kg.

Die Anbieter passen Grenzen und Preise regelmäßig an; verbindlich sind ihre aktuellen Bedingungen. Liegt Ihr Paket über allen vier Grenzen, ist der Paketdienst keine Option mehr. Dann fährt es als Direktfahrt, oder Sie versenden es als Sperrgut mit dem Transporter.

Gurtmaß berechnen: ein Beispiel mit dem Heimtrainer-Karton

Das Gurtmaß ist die längste Seite plus zweimal die Breite plus zweimal die Höhe. DHL, GLS und DPD arbeiten damit, Hermes addiert stattdessen längste und kürzeste Seite.

Nehmen wir einen Karton mit einem Heimtrainer: 135 × 70 × 35 cm, 38 kg.

Gurtmaß: 135 + 2 × 70 + 2 × 35 = 345 cm. Für GLS und DPD ist das zu viel, dort ist bei 300 cm Schluss. Bei DHL läge der Karton als Sperrgut noch unter 360 cm.

Hermes: 135 + 35 = 170 cm, also Klasse XXL. Die dritte Seite misst aber 70 cm, erlaubt sind 50 cm.

Gewicht: 38 kg liegen über den 31,5 kg von DHL, Hermes und DPD. Nur GLS erlaubt 40 kg, scheitert hier aber am Gurtmaß.

Ergebnis: Keiner der großen Paketdienste nimmt diesen Karton. Genau hier beginnt die Direktfahrt: Ein Kompakttransporter holt ihn an der Tür ab, und mit gebuchter Tragehilfe kommt er bis in die Wohnung.

Messen Sie immer das verpackte Stück an den äußersten Punkten und runden Sie auf. Wenige Zentimeter entscheiden über die Klasse und damit über Annahme oder Rücksendung.

Schwere Pakete über 31,5 kg: welche Wege bleiben

Bei 31,5 kg endet der Versand bei DHL, Hermes und DPD, GLS nimmt bis 40 kg. Darüber gibt es im Paketnetz für Privatkunden keinen Weg mehr. Drei Optionen bleiben:

Aufteilen: Lässt sich die Sendung auf zwei Kartons verteilen, ist das oft die günstigste Lösung – sofern beide Teile unter den Grenzen bleiben und auch einzeln ankommen dürfen.

Palette: Robuste Geräte und Maschinenteile ohne Termindruck lassen sich auf einer Europalette festschrauben oder festgurten und als Stückgut versenden. Dafür braucht es Stapler oder Hebebühne an beiden Enden (Palettenversand).

Direktfahrt: Für empfindliche, unförmige oder eilige Stücke fährt ein Transporter direkt. Der Preis richtet sich nach Strecke, Fahrzeugklasse und Zusatzleistungen, nicht nach dem Gewicht des einzelnen Kartons – ob 35 oder 90 kg, solange die Zuladung der Klasse reicht.

Denken Sie beim Gewicht auch an das Tragen. Ein 60-kg-Karton in den dritten Stock ist keine Aufgabe für eine Person. Buchen Sie dafür Tragehilfe oder Zwei-Mann-Handling dazu und geben Sie Etage und Aufzug bei der Buchung an.

Mehrere große Pakete an einen Empfänger: eine Fahrt statt vieler Labels

Paketdienste berechnen jedes Paket einzeln, mit eigener Größenklasse und gegebenenfalls eigenem Sperrgutzuschlag. Bei fünf großen Kartons für denselben Empfänger summiert sich das, und die Kartons können an unterschiedlichen Tagen ankommen.

Bei der Direktfahrt zahlen Sie die Fahrt, nicht das Stück. Alle Kartons werden gemeinsam eingeladen und kommen gemeinsam an, mit einem Abliefernachweis für die ganze Sendung. Das lohnt sich zum Beispiel, wenn ein Onlineshop ein mehrteiliges Möbelset liefert, ein Händler eine Filiale nachversorgt oder eine Praxis neue Geräte in mehreren Kartons bekommt.

Für die Fahrzeugwahl zählen das Gesamtvolumen und die Länge des längsten Stücks. Der Kompakttransporter fasst rund 3 bis 4 m³, der Transporter 5 bis 8 m³ und der Sprinter L2 rund 10 m³. Für ein bis zwei große, leichte Kartons bis 100 kg reicht oft schon der Pkw.

Für Shops mit regelmäßigem Bedarf lassen sich solche Fahrten über das Geschäftskonto oder per API aus dem Bestellprozess heraus buchen, inklusive Sammelrechnung.

Abholung vorbereiten: ohne Label, aber mit den richtigen Angaben

Bei der Direktfahrt drucken Sie kein Label und stellen nichts auf die Paketwaage. Trotzdem entscheiden ein paar Angaben darüber, ob das richtige Fahrzeug kommt:

Maße des größten Stücks und Gesamtzahl der Kartons, damit Ladelänge und Volumen passen.

Ungefähres Gewicht des schwersten Stücks und ob eine Person es allein tragen kann.

Zugang an beiden Adressen: Etage, Aufzug, Hinterhof, Haltemöglichkeit vor der Tür.

Ansprechpartner und Telefonnummer für Abholung und Zustellung, falls Sie selbst nicht vor Ort sind.

Verpacken Sie so, dass das Stück eine Fahrt im Transporter übersteht: Kanten schützen, Glas abdecken, lose Teile fixieren. Den Rest sichert der Fahrer im Laderaum mit Gurten.

Fotografieren Sie das Paket vor der Abholung. Bei der Zustellung dokumentiert der digitale Abliefernachweis Foto, Unterschrift und Zeitstempel, so ist belegt, in welchem Zustand die Sendung angekommen ist. Den frühesten möglichen Abholzeitraum sehen Sie direkt bei der Buchung; in der Region ist die Abholung oft noch am selben Tag möglich.