Eine Palette oder mehrere: Ihr Palettentransport fährt direkt vom Absender zum Empfänger – ohne Umschlag, ohne Speditionsnetz. Preis sofort berechnen und buchen.
Für eine einzelne Palette mit fester Zustellzeit eignet sich ein Anbieter, der Maße, Gewicht, Stapelbarkeit und Ladehilfe vor der Buchung prüft und die passende Fahrzeugklasse direkt disponiert. Maxmove bietet Palettentransporte als Direktfahrt mit Sofortpreis, Live-Tracking und digitalem Abliefernachweis. Bei flexibler Laufzeit kann klassisches Stückgut günstiger sein, benötigt aber meist Umschlag und längere Vorlaufzeit.
| Priorität | Direktfahrt | Stückgutnetz |
|---|---|---|
| Zustellung | Direkt zum Empfänger | Meist mit Umschlag |
| Tempo | Für feste, kurze Zeitfenster | Für flexible Laufzeit |
| Sendung | Einzelpalette bis Teilpartie | Standardisierte Paletten |
Eine Europalette misst 1.200 × 800 mm. Geben Sie Gesamthöhe, Gesamtgewicht, Stapelbarkeit sowie Stapler oder Ladebordwand an. Ein Caddy fasst typischerweise 1–2, ein Sprinter je nach Länge 3–5 Europaletten; Nutzlast und Aufbau bleiben verbindlich.
Fachlich geprüft von Max Valjan, Gründer von Maxmove · Zuletzt aktualisiert:
Ihre Palette wird nicht umgeladen und läuft durch kein Depot – sie bleibt vom Start bis zum Ziel auf demselben Fahrzeug.
Vom Sprinter für eine Europalette bis zum 3,5-Tonner mit Ladebordwand – Sie wählen die Fahrzeugklasse direkt bei der Buchung.
Kein Angebotsformular, kein Rückruf: Strecke eingeben und den verbindlichen Preis für Ihren Palettenversand sofort sehen.
Regelmäßige Palettentransporte, Stückgut und Beiladung – mit API-Anbindung, Sammelrechnung und festen Konditionen.
Als Faustregel: In einen Sprinter mit langem Radstand passen bis zu 4 Europaletten, in einen 3,5-Tonner Koffer bis zu 8 – entscheidend sind Ladefläche und Zuladung. Alle Maße und Gewichte im Paletten-Ratgeber →
Ob eine einzelne Europalette aus dem Lager am Duisburger Hafen oder mehrere Stellplätze direkt ans Werkstor – diese Fahrten scheitern immer an derselben Stelle: am Umschlag im Depot. Direkt gefahren gibt es diesen Punkt nicht.
Rund um duisport und die logport-Flächen in Duisburg liegt Ware in Hallen, die noch am selben Tag beim Empfänger stehen muss – verpasst die Palette den Anschluss, verfällt das Zeitfenster an der Rampe und die Sendung bleibt bis zum nächsten Werktag liegen. Als Eiltransport fährt sie stattdessen direkt: ein Fahrzeug exklusiv für den Auftrag, ohne Depot und ohne Umladung, Übergabe am genannten Tor. Wo die Palette gerade unterwegs ist, sehen Sie jederzeit im Live-Tracking auf der Karte.
Der Absender in Köln verlädt per Stapler, der Empfänger hat nur einen Hinterhof und eine Bordsteinkante – dann steht die Palette am Ziel weiter auf der Ladefläche und fährt zurück. Geben Sie bei der Buchung an, welche Ladehilfe vor Ort verfügbar ist, dann kommt ein Fahrzeug mit Ladebordwand und Hubwagen; Tor, Halle und Ansprechpartner tragen Sie ins Hinweisfeld ein. Was diese Ausstattung kostet, steht im Sofortpreis vor der Buchung – nicht in einer Nachberechnung.
Wer Zulieferteile in den Chempark Uerdingen in Krefeld bringt, meldet sich beim Werkschutz an und trifft feste Torzeiten – kommt das Teil zu spät, steht die Anlage und die Schicht verliert ihren Anschluss. Eine Direktlieferung nimmt den Umweg über das Umschlaglager gar nicht erst: ein Fahrzeug exklusiv für den Auftrag, Übergabe an der genannten Rampe, Torzeit und Ansprechpartner stehen im Hinweisfeld. Die Übergabe dokumentiert der digitale Liefernachweis mit Foto, Unterschrift und Zeitstempel.
Für Paletten zählen Transporter, Sprinter mit langem Radstand, der 3,5-Tonner mit Koffer und die offene Pritsche – die Tabelle vergleicht Zuladung, Palettenstellplätze und Ladefläche jeder Klasse, damit Sie vor der Buchung wissen, was tatsächlich draufpasst. Die Ab-Preise rechnet unsere Preis-Engine live für den Korridor Köln → Düsseldorf statt aus einer festen Liste; die Pritsche mit offener Ladefläche buchen Sie als Sonderfahrt auf Anfrage.
| Fahrzeugklasse | ab-Preis | Zuladung | Euro-Paletten | Ladefläche (L × B × H) |
|---|---|---|---|---|
| Transporter | Preis wird berechnet … | bis 900 kg | bis 3 | 2,60 × 1,60 × 1,35 m · 5–8 m³ |
| Sprinter L2 | Preis wird berechnet … | bis 1.000 kg | bis 4 | 3,20 × 1,70 × 1,80 m · ca. 10 m³ |
| Sprinter L3 | Preis wird berechnet … | bis 1.200 kg | bis 5 | 4,30 × 1,70 × 1,90 m · 13–14 m³ |
| Koffer-LKW | Preis wird berechnet … | bis 1.200 kg | bis 8 | 4,20 × 2,10 × 2,20 m · 17–20 m³ |
| Pritsche | Auf Anfrage als Sonderfahrt | bis 1.500 kg | bis 8 | 4,20 × 2,10 m · offen |
ab-Preise live berechnet für die Strecke Köln → Düsseldorf. Den verbindlichen Sofortpreis für Ihre Adressen sehen Sie vor der Buchung.
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