ETA in der Logistik

Die ETA (Estimated Time of Arrival) ist die voraussichtliche Ankunftszeit eines Fahrzeugs oder einer Sendung. Sie ist keine Garantie, sondern eine Prognose, die sich mit neuen Positions-, Verkehrs- und Auftragsdaten verändert.

Wie wird eine ETA berechnet?

Vereinfacht gilt: aktuelle Zeit + verbleibende Fahrzeit + geplante Stopps + erwartete Service- und Wartezeit. Eine belastbare ETA berücksichtigt daher mehr als die reine Navigation. Bei einer Tour mit mehreren Zustellungen muss die Tourenplanung auch Lade- und Übergabezeiten vor dem Ziel einbeziehen.

Beispielrechnung

Um 09:40 Uhr verbleiben 48 Minuten reine Fahrzeit. Vor dem Ziel liegt noch ein Stopp mit zehn Minuten Servicezeit; als realistischer Verkehrspuffer werden sieben Minuten angesetzt. Die ETA lautet 10:45 Uhr: 09:40 + 48 + 10 + 7 Minuten. Dauert der Zwischenstopp 18 statt zehn Minuten, verschiebt sich die Prognose auf 10:53 Uhr.

ETA, ETD und ATA

• ETA: erwartete Ankunft
• ETD: erwartete Abfahrt
• ATA: tatsächliche Ankunft

Der Vergleich von ETA und ATA hilft, die Prognosequalität zu messen. Wiederkehrende Abweichungen können auf unrealistische Servicezeiten, schlechte Stammdaten oder typische Wartezeiten an einem Standort hinweisen.

Wozu dient die ETA?

Die Disposition erkennt drohende Verspätungen, Empfänger können Personal oder Rampen vorbereiten und Kunden erhalten präzisere Statusmeldungen. Telematik liefert dafür aktuelle Ereignisse; Geofencing kann Ankunft und Abfahrt automatisch erfassen.

In einem TMS wird die ETA nach neuen Aufträgen, Statusmeldungen oder Touränderungen neu berechnet. Maxmove stellt diese Prognose im Auftragskontext bereit. Ihre Genauigkeit bleibt von Datenaktualität und realistischen Annahmen abhängig.