Wer „Tourenplanung Software" sucht, landet schnell bei Systemen, die für Konzernflotten mit 500 Lkw gebaut wurden – und bei Preisen „auf Anfrage". Für Kurierdienste, Kleintransport-Flotten und kleine Speditionen ist das selten die richtige Liga. Dieser Vergleich zeigt sieben Tools, die bei der Suche auftauchen: worauf sie ausgerichtet sind und was ihnen im Kuriergeschäft fehlt.
Transparenz vorab: Maxmove TMS ist unser eigenes Produkt. Wir kennzeichnen es klar; die Angaben zu den anderen Tools beschreiben deren Ausrichtung zum genannten Stand.
Worauf es bei Tourenplanung-Software wirklich ankommt
Vier Fragen entscheiden, welches System passt:
- Planungstyp: Planen Sie feste Touren am Vorabend (klassische Auslieferung) oder disponieren Sie laufend eingehende Aufträge ad hoc (Kuriergeschäft)? Viele Optimierer sind für Ersteres gebaut.
- Flottengröße: Algorithmen, die 500 Stopps über 40 Fahrzeuge optimieren, kosten Geld und Einarbeitung. Mit 3 Transportern brauchen Sie eher schnelle Disposition als Operations Research.
- Fahrer-Anbindung: Bekommt der Fahrer eine App mit Navigation, Statusmeldungen und digitalem Abliefernachweis – oder einen Zettel?
- Drumherum: Auftragsannahme, Preisberechnung, Rechnungen, Kundenkommunikation. Reine Routenoptimierer lösen nur ein Glied der Kette.
Die 7 Tools im Überblick
Stand: Juli 2026 – Preise und Funktionsumfang der Anbieter ändern sich; geprüft zum angegebenen Stand.
| Tool | Fokus | Was im Kuriergeschäft fehlt |
|---|---|---|
| Maxmove TMS | Kurierdienste, Transportunternehmen und Flotten | Nichts: Buchungsseite, KI-Disposition, Fahrer-App mit Abliefernachweis, E-Rechnung und Plattform-Aufträge laufen in einem System |
| PTV Route Optimiser | Routenoptimierung für Auslieferflotten | Preis auf Anfrage, Einführung als Projekt; Auftragsannahme, Kundenbuchung und Rechnung über weitere Systeme |
| Ortec Routing & Dispatch | Routenplanung für Konzernlogistik und Handel | Preis auf Anfrage; auf große Netze und ERP-Landschaften ausgelegt, nicht auf kleine Kurierflotten |
| plantour (PASS) | Tourenplanung für Speditionen mit festen Gebieten | Planung fester Touren; wenig Auftrags- und Kundenprozesse |
| gts systems | Tourenplanung für Auslieferung mit Depotstruktur | Klassische Lizenzsoftware; wenig Abläufe für Ad-hoc-Kurieraufträge |
| portatour | Besuchsplanung für Außendienst und Vertrieb | Kein Transport-Tool: keine Sendungen, keine Fahrzeugklassen, kein Abliefernachweis |
| Circuit for Teams | Routenplanung für kleine Auslieferteams | Routenplanung statt laufender Disposition; wenig Auftragsverwaltung |
Die Einordnung im Detail
Maxmove TMS ist für das Kuriergeschäft gebaut. Aufträge kommen über Ihre Buchungsseite mit Live-Preisen, per E-Mail oder über die API herein; aus E-Mails und PDF-Anhängen liest die KI die Auftragsdaten aus und legt sie zur Prüfung ab. Auf dem Dispositionsboard mit Liste und Karte schlägt der KI-Dispositionsagent den passenden Fahrer vor, zugewiesen wird nach Ihrer Freigabe. Touren mit mehreren Stopps optimiert Maxmove mit Zeitfenstern und Ankunftszeiten. Die Fahrer-App führt mit Navigation durch Abholung und Zustellung und dokumentiert jede Übergabe mit digitalem Abliefernachweis; Rechnungen gehen als XRechnung oder ZUGFeRD raus. Dazu kommt, was kein Routenplaner bietet: Plattform-Aufträge von Maxmove-Kunden, deren Verdienst Sie vor der Annahme sehen – ohne Bieten und ohne Abo. Der Einstieg ist kostenlos, bezahlte Pläne richten sich nach dem Sendungsvolumen, nicht nach der Zahl der Nutzer.
PTV Route Optimiser ist ein Routenoptimierer für Auslieferflotten mit hoher Stoppdichte und engen Zeitfenstern. Preise nennt PTV nicht öffentlich, die Einführung läuft als Projekt. Auftragsannahme, Kundenbuchung und Rechnung liegen außerhalb des Optimierers und brauchen weitere Systeme.
Ortec richtet sich an Großkunden in Logistik und Handel mit großen Netzen und ERP-Landschaften. Für eine Flotte unter 50 Fahrzeugen heißt das: Angebot über den Vertrieb, Einführungsprojekt und ein Funktionsumfang, der auf Netzplanung statt auf laufende Kurieraufträge zielt.
plantour und gts systems sind deutsche Tourenplaner für Speditionen mit wiederkehrenden Tourstrukturen und Depots. Sie planen feste Touren; laufend eingehende Kurieraufträge, Kundenbuchung und Abliefernachweis stehen nicht im Mittelpunkt.
portatour taucht in jeder Tourenplanung-Recherche auf, ist aber ein Außendienst-Tool: Es plant Kundenbesuche für Vertriebsmitarbeiter. Für Transporte fehlt schlicht alles – Sendungen, Fahrzeugklassen, Abliefernachweise.
Circuit for Teams ist eine Routen-App für kleine Auslieferteams: Adressliste hochladen, Route berechnen, losfahren. Sobald aber Auftragsannahme, Preise und Kundenkommunikation dazukommen, stößt der Ansatz an Grenzen.
Unsere Empfehlung je Einsatzfall
- Kurierdienst oder Transportflotte mit 1–50 Fahrzeugen: Maxmove TMS – Disposition, Fahrer-App, Nachweise und Zusatzaufträge in einem System. Tourenplanung Software entdecken
- Auslieferflotte mit vielen Stopps pro Tag: Maxmove TMS – Touren mit mehreren Stopps und Zeitfenstern optimieren, Ankunftszeiten im Blick behalten, jede Zustellung per App mit Foto und Unterschrift belegen.
- Spedition mit festen Tourgebieten: Maxmove TMS – geplante Touren und Ad-hoc-Aufträge auf demselben Board, eigene Fahrer und Subunternehmer in einer Disposition, Rechnungen als E-Rechnung.
- Kleines Team, nur letzte Meile: Maxmove TMS – kostenlos starten, Fahrer-App mit Navigation und Abliefernachweis, Preis nach Sendungsvolumen statt pro Fahrer.
- Wechsel von einem anderen TMS: Maxmove TMS mit Wechselgarantie – keine Softwaregebühr für die belegte Restlaufzeit Ihres bezahlten Vertrags, bis zu 12 Monate, danach mindestens 10 % günstiger bei vergleichbarem Umfang.
Noch unsicher, was Ihre Flotte braucht? Im TMS-Überblick sehen Sie alle Funktionen – vom Fuhrparkmanagement bis zur digitalen Zustelldokumentation – und können direkt kostenlos testen.
