Wer „Tourenplanung Software" sucht, landet schnell bei Systemen, die für Konzernflotten mit 500 Lkw gebaut wurden – und bei Preisen „auf Anfrage". Für Kurierdienste, Kleintransport-Flotten und kleine Speditionen ist das selten die richtige Liga. Dieser Vergleich ordnet sieben relevante Tools ehrlich ein: Was können sie, für wen lohnen sie sich, und wo sind die Grenzen?
Transparenz vorab: Maxmove TMS ist unser eigenes Produkt. Wir nehmen es in den Vergleich auf, kennzeichnen es klar – und sagen genauso klar, wann ein anderes Tool die bessere Wahl ist.
Worauf es bei Tourenplanung-Software wirklich ankommt
Vier Fragen entscheiden, welches System passt:
- Planungstyp: Planen Sie feste Touren am Vorabend (klassische Auslieferung) oder disponieren Sie laufend eingehende Aufträge ad hoc (Kuriergeschäft)? Viele Optimierer sind für Ersteres gebaut.
- Flottengröße: Algorithmen, die 500 Stopps über 40 Fahrzeuge optimieren, kosten Geld und Einarbeitung. Mit 3 Transportern brauchen Sie eher schnelle Disposition als Operations Research.
- Fahrer-Anbindung: Bekommt der Fahrer eine App mit Navigation, Statusmeldungen und digitalem Abliefernachweis – oder einen Zettel?
- Drumherum: Auftragsannahme, Preisberechnung, Rechnungen, Kundenkommunikation. Reine Routenoptimierer lösen nur ein Glied der Kette.
Die 7 Tools im Überblick
| Tool | Am besten für | Stärken | Einschränkungen |
|---|---|---|---|
| Maxmove TMS | Kurierdienste & Flotten 1–50 Fahrzeuge | KI-Disposition, Fahrer-App mit Digital POD, Buchungsseite, Marktplatz-Aufträge; kostenloser Einstieg | Kein Optimierer für komplexe Mehrdepot-Netze |
| PTV Route Optimiser | Mittlere bis große Auslieferflotten | Ausgereifte Optimierungsalgorithmen, starke Kartenbasis | Enterprise-Preisniveau, Einführungsprojekt nötig |
| Ortec Routing & Dispatch | Konzernlogistik, Handel | Hochskalierbare Optimierung, tiefe ERP-Integration | Für Kleinflotten überdimensioniert |
| plantour (PASS) | Speditionen mit festen Tourgebieten | Solide Tourenoptimierung made in Germany | Fokus Planung, weniger Auftrags-/Kundenprozesse |
| gts systems | Auslieferung mit Depotstruktur | Praxisnahe Tourenplanung, deutscher Support | Klassische Lizenzsoftware, wenig Kurier-Workflows |
| portatour | Außendienst & Vertriebstouren | Automatische Besuchsplanung direkt aus dem CRM | Kein Transport-Tool: keine Sendungen, kein POD |
| Circuit for Teams | Kleine Auslieferteams, letzte Meile | Sehr schnell startklar, faire Preise pro Fahrer | Route statt Disposition; schwache Auftragsverwaltung |
Die Einordnung im Detail
Maxmove TMS ist für das Kuriergeschäft gebaut: Aufträge kommen über Buchungsseite, E-Mail-Intake oder API herein, die KI-Disposition schlägt den passenden Fahrer vor, und die Fahrer-App dokumentiert jede Zustellung mit digitalem Abliefernachweis. Dazu kommt, was kein reiner Optimierer bietet: Über den Maxmove-Marktplatz erhalten angebundene Flotten zusätzliche Aufträge aus ihrer Region. Der Einstieg ist kostenlos, bezahlte Pläne haben eine 30-Tage-Testphase. Ehrliche Grenze: Wer jede Nacht 2.000 Stopps über mehrere Depots optimiert, braucht einen dedizierten Optimierer wie PTV oder Ortec.
PTV Route Optimiser ist der Standard, wenn Optimierungsqualität das entscheidende Kriterium ist – etwa bei täglichen Auslieferungen mit engen Zeitfenstern und hoher Stoppdichte. Dafür bewegt man sich preislich und projektseitig in der Enterprise-Welt.
Ortec spielt in derselben Liga mit noch stärkerem Fokus auf Großkunden und ERP-Landschaften. Für eine Flotte unter 50 Fahrzeugen ist das selten wirtschaftlich.
plantour und gts systems sind grundsolide deutsche Tourenplaner für Speditionen mit wiederkehrenden Tourstrukturen. Wer vor allem plant (statt ad hoc disponiert) und ein On-Premise-freundliches Setup sucht, sollte sie sich ansehen.
portatour taucht in jeder Tourenplanung-Recherche auf, ist aber ein Außendienst-Tool: Es plant Kundenbesuche für Vertriebsmitarbeiter. Für Transporte fehlt schlicht alles – Sendungen, Fahrzeugklassen, Abliefernachweise.
Circuit for Teams ist der pragmatische Einstieg für kleine Auslieferteams: Adressliste hochladen, Route optimieren, los. Sobald aber Auftragsannahme, Preise und Kundenkommunikation dazukommen, stößt der Ansatz an Grenzen.
Unsere Empfehlung je Einsatzfall
- Kurierdienst oder Transportflotte mit 1–50 Fahrzeugen: Maxmove TMS – Disposition, Fahrer-App, Nachweise und Zusatzaufträge in einem System. Kostenlos starten
- Auslieferflotte mit hunderten Stopps pro Nacht: PTV oder Ortec – hier zahlt sich echte Tourenoptimierung aus.
- Spedition mit festen Tourgebieten: plantour oder gts systems.
- Vertriebsaußendienst: portatour – und nur dafür.
- Kleines Team, nur letzte Meile: Circuit for Teams.
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