Kalkulator putarine za kamione u Njemačkoj: putarina za teretna vozila po relaciji

Kako funkcioniše putarina za kamione u Njemačkoj?

Njemačka putarina za teretna vozila plaća se na autoputevima i saveznim cestama za vozila čija tehnički dozvoljena najveća masa prelazi 3.5 t. Tarifa po kilometru sastoji se od četiri komponente: infrastrukture, zagađenja zraka, buke i – od decembra 2023. – doplate za CO₂. Što je vozilo teže i što mu je emisijska klasa CO₂ lošija, tarifa je viša.

Kamioni s nultom emisijom (CO₂ klasa 5) potpuno su izuzeti od putarine do 30. juna 2031. Tarife u ovom kalkulatoru odgovaraju zvaničnoj tabeli Toll Collecta za vozila Euro VI – standardnom slučaju za moderne dizelske kamione. Obračun se vrši prema mreži puteva s naplatom putarine; broj kilometara koji se stvarno naplaćuju može se razlikovati od ukupne dužine relacije.

To znači da putarina nije fiksna doplata, već stavka koja zavisi od udaljenosti i iznosi otprilike 11 do 35 ct po kilometru, zavisno od vozila. Na relaciji Keln–Hamburg samo CO₂ klasa čini više od 30 € – dovoljan razlog da to znaš prije nego što sastaviš ponudu.

Izračunaj putarinu za kamione u tri koraka

1. 1

   Utvrdi kilometre na putevima s naplatom putarine

   Ne računa se ukupna udaljenost, već dio relacije koji se prelazi autoputevima i saveznim cestama. Kilometri u gradovima i na prilaznim putevima ne ulaze u obračun – na kratkim relacijama to lako pravi razliku od 20%.

2. 2

   Odaberi težinsku klasu i broj osovina

   Važna je tehnički dozvoljena najveća masa vozila, a ne njegova trenutna masa s teretom. Iznad 18 t tarifa zavisi i od broja osovina – vozilo s pet osovina plaća više od onog s tri.

3. 3

   Unesi emisijsku klasu CO₂

   CO₂ klasa navedena je u dokumentaciji vozila i registruje se kod operatera za naplatu putarine. Klasa 1 je standardna; klasa 5 (nulte emisije) izuzeta je od putarine do 30. juna 2031.

Gdje se putarina plaća i na koga se odnosi

Putarina se plaća na svim autocestama i, od 2018. godine, na svim saveznim cestama – ukupno oko 52.000 kilometara. Na pokrajinskim, okružnim i općinskim cestama putarina se ne plaća. Prelazak preko savezne ceste je besplatan; vožnja njome naplaćuje se od prvog kilometra.

Obaveza plaćanja odnosi se na vozila čija tehnički dopuštena najveća masa prelazi 3,5 t. Od 1. jula 2024. obuhvata i vozila između 3,5 i 7,5 t – promjena koja je prvi put zatekla mnoge zanatske i kurirske firme. Mjerodavna je registrovana masa, a ne stvarna težina.

Ova vozila su izuzeta

• autobusi i turistički autobusi
• poljoprivredna i šumarska vozila s konstrukcijskom brzinom do 40 km/h
• vozila vatrogasne službe, hitne pomoći, civilne zaštite i policije
• vozila Bundeswehra i savezničkih snaga
• vozila s nultom emisijom (CO₂ klasa 5) do 30. juna 2031.

Izuzetak za zanatske djelatnosti

Vozila između 3,5 i 7,5 t izuzeta su kada ih koristi registrovana zanatska firma za prijevoz materijala, opreme ili mašina potrebnih za obavljanje zanata – ili robe koju je ta firma proizvela. Sama isporuka robe ne ispunjava uslove: prodaja i isporuka robe, umjesto njene ugradnje u okviru zanatske usluge, podliježe putarini. Firma mora biti upisana u njemački registar zanatskih djelatnosti ili pripadati srodnoj djelatnosti te imati dokaz koji može pokazati tokom cestovne kontrole.

Šta određuje CO₂ klasa – i kako je poboljšati

CO₂ klasa emisije rangira vozilo prema količini emitovanog CO₂ u odnosu na referentnu vrijednost za njegovu grupu vozila. Klasa 1 je zadana za starija i prosječna vozila, za klase 2 do 4 potrebno je postići postepeno strožija smanjenja emisija, a klasa 5 znači nultu emisiju. Razlika je značajna: za tegljač s poluprikolicom s pet osovina, razlika između klase 1 i klase 4 iznosi oko 8 ct po kilometru – na 100,000 kilometara godišnje to je petocifren iznos. Klasifikacija se vrši na osnovu dokumentacije vozila i mora se prijaviti operateru naplate putarine; bez dokaza se automatski obračunava klasa 1.

Kako se plaća putarina

Putarina je porezno priznati poslovni trošak i na nju se može odbiti pretporez. Podizvođači bi ugovorom trebali dogovoriti ko je snosi – uobičajeno je da se trošak prenese na klijenta.

Šta se dešava kada putarina nije plaćena

Savezni ured za logistiku i mobilnost (BALM) vrši automatske kontrole putem kontrolnih portala, mobilnih patrola i u prostorijama firmi. Ko nije prijavio putarinu ili je prijavio prenizak iznos, mora je naknadno platiti – po potrebi kao paušalnu procjenu na osnovu pretpostavljene udaljenosti – uz novčanu kaznu. Netačni podaci o masi ili CO₂ klasi tretiraju se kao neplaćanje čak i kada su uneseni nenamjerno. Zato je za flote veći problem od pojedinačne kazne naknadna naplata za duži period kontrole.