Kalkulator nemačke putarine za kamione: putarina za teretna vozila po relaciji

Kako funkcioniše nemačka putarina za kamione?

Nemačka putarina za teretna vozila naplaćuje se na auto-putevima i saveznim putevima za vozila čija tehnički dozvoljena najveća masa prelazi 3,5 t. Cena po kilometru sastoji se od četiri komponente: infrastrukture, zagađenja vazduha, buke i – od decembra 2023. – doplate za CO₂. Što je vozilo teže, a njegova CO₂ klasa lošija, to je tarifa viša.

Kamioni bez emisija (CO₂ klasa 5) potpuno su oslobođeni putarine do 30. juna 2031. Tarife u ovom kalkulatoru odgovaraju zvaničnoj tabeli Toll Collect-a za vozila Euro VI – standardnom slučaju za moderne dizel kamione. Obračun se vrši prema mreži puteva s naplatom putarine; broj kilometara koji se stvarno naplaćuje može da se razlikuje od ukupne dužine relacije.

Za određivanje cene to znači da putarina nije fiksna doplata, već stavka koja zavisi od udaljenosti i iznosi oko 11 do 35 ct po kilometru, u zavisnosti od vozila. Na relaciji Keln–Hamburg, samo CO₂ klasa čini više od 30 € – dovoljan razlog da to znaš pre nego što daš ponudu.

Izračunaj putarinu za kamione u tri koraka

1. 1

   Utvrdi kilometre na putevima s naplatom putarine

   Važna je deonica na auto-putevima i saveznim putevima, a ne ukupna udaljenost. Kilometri u gradu i na prilaznim putevima ne ulaze u obračun – na kratkim relacijama to lako čini razliku od 20%.

2. 2

   Izaberi težinsku klasu i broj osovina

   Važna je tehnički dozvoljena najveća masa, a ne trenutni teret. Iznad 18 t na tarifu utiče i broj osovina – vozilo sa pet osovina plaća više od vozila sa tri osovine.

3. 3

   Unesi CO₂ klasu emisija

   CO₂ klasa navedena je u dokumentaciji vozila i registruje se kod operatera naplate putarine. Klasa 1 je podrazumevana; klasa 5 (bez emisija) oslobođena je putarine do 30. juna 2031.

Gde se putarina naplaćuje i na koga se odnosi

Putarina se naplaćuje na svim autoputevima i, od 2018. godine, na svim magistralnim putevima – ukupno oko 52.000 kilometara. Na pokrajinskim, okružnim i opštinskim putevima putarina se ne naplaćuje. Prelazak magistralnog puta ne košta ništa; vožnja njime podleže putarini od prvog kilometra.

Obaveza plaćanja počinje za vozila čija tehnički dozvoljena najveća masa iznosi više od 3.5 t. Od 1. jula 2024. to obuhvata i vozila mase od 3.5 do 7.5 t – promena koja je prvi put pogodila mnoga zanatska i kurirska preduzeća. Računa se masa upisana u dokumentima vozila, a ne stvarna težina.

Ova vozila su izuzeta

• autobusi i turistički autobusi
• poljoprivredna i šumarska vozila sa konstrukcionom brzinom do 40 km/h
• vozila vatrogasne službe, hitne pomoći, civilne zaštite i policije
• vozila Bundeswehra i savezničkih snaga
• vozila sa nultom emisijom (CO₂ klasa 5) do 30. juna 2031.

Izuzetak za zanatska preduzeća

Vozila mase od 3.5 do 7.5 t izuzeta su kada ih koristi registrovano zanatsko preduzeće za prevoz materijala, opreme ili mašina potrebnih za obavljanje zanata – ili robe koju je to preduzeće proizvelo. Samostalan prevoz robe ne ispunjava uslove: prodaja i isporuka robe, umesto njene ugradnje u okviru zanatske usluge, podleže putarini. Preduzeće mora biti upisano u nemački registar zanatskih delatnosti ili pripadati srodnom sektoru, a tokom kontrola na putu mora imati dokaz o tome.

Šta određuje CO₂ klasa – i kako je poboljšati

CO₂ klasa emisije rangira vozilo prema emisiji CO₂ u odnosu na referentnu vrednost za njegovu grupu vozila. Klasa 1 je podrazumevana za starija i prosečna vozila, za klase od 2 do 4 potrebna su postepeno stroža smanjenja emisija, a klasa 5 označava vozila sa nultom emisijom. Razlika je značajna: za vozilo sa pet osovina, razlika između klase 1 i klase 4 iznosi oko 8 ct po kilometru – na 100.000 kilometara godišnje, to je petocifren iznos. Klasifikacija se obavlja na osnovu dokumentacije vozila i mora se registrovati kod operatera putarine; bez dokaza se automatski obračunava klasa 1.

Kako se plaća putarina

Putarina je poreski priznati poslovni trošak i na nju se može odbiti ulazni PDV. Podizvođači treba ugovorom da utvrde ko snosi trošak – uobičajeno je da se on prenese na klijenta.

Šta se dešava kada putarina nije plaćena

Savezna kancelarija za logistiku i mobilnost (BALM) vrši automatske kontrole putem kontrolnih portala, mobilnih patrola i u prostorijama preduzeća. Ko nije ugovorio putarinu ili je ugovorio prenizak iznos, mora naknadno da plati putarinu – po potrebi kao paušalnu procenu na osnovu pretpostavljene razdaljine – uz novčanu kaznu. Netačno prijavljivanje mase ili CO₂ klase tretira se kao neplaćanje čak i kada je nenamerno. Zato za flote veći problem od pojedinačne kazne predstavlja naknadna naplata za duži period kontrole.