# Maxmove Transportreferenz 2026 — Änderungsprotokoll / Changelog

Stabile URL / stable URL: `/data/maxmove-transport-reference-2026.csv` (immer die aktuelle Fassung / always the current version).
Unveränderliche Fassungen / immutable versions: `-v1.csv`, `-v2.csv`.

Lizenz ab v2 / licence from v2 onwards: **CC BY 4.0**.

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## v2.0 — 26. Juli 2026

### Zurückgezogen / Retracted

**Sprinter Kastenwagen, „bis zu 6 Europaletten" (v1, `value_type=official`).**

Der Wert ließ sich in keinem Mercedes-Benz-Dokument reproduzieren. Die in v1
angegebenen Quell-URLs sind Modellübersichtsseiten ohne diese Angabe; die
einzige auffindbare Mercedes-Angabe nennt für eine Konfiguration mit 11,4 m³
und 3.300 mm Innenlänge **5** Europaletten. Zudem widersprach der Wert den
eigenen veröffentlichten Maxmove-Angaben (L2 3–4, L3 4–5 Europaletten im
Sprinter-Ratgeber und im Zuladungsrechner).

Konsequenz: Die Zeile entfällt ersatzlos. Es wird **kein** ersetzender
Palettenwert veröffentlicht, solange kein technisches Mercedes-Datenblatt mit
Laderaumbreite je Radstand vorliegt — ein fehlender Wert ist korrigierbar, ein
zweiter ungeprüfter Wert nicht. Für die Fahrzeugwahl gelten bis dahin der
[Zuladungsrechner](/de/zuladungsrechner) und der
[Sprinter-Ratgeber](/de/blog/sprinter-transporter-masse-ladeflaeche-zuladung).

The Sprinter's corroborated values (`load_floor_length_up_to` 4810 mm,
`payload_up_to` 2593 kg) are unchanged and remain in the dataset.

### Ergänzt / Added

- **Türöffnungen des Caddy Cargo** aus der bereits zitierten VW-Zeichnung:
  Hecköffnung 1.234 × 1.122 mm (Flügeltüren; 1.130 mm mit Heckklappe),
  Schiebetür 695 mm (Cargo) und 836 mm (Maxi). Damit ist die Türöffnung keine
  offene Einschränkung der Methodik mehr, sondern ein belegter Wert.
- **Maxmove-Buchungsklassen** (`record_type=platform`): die acht öffentlich
  buchbaren Klassen mit Maximalmaßen und Zuladung. Das sind **Buchungsgrenzen**,
  keine Fahrzeug-Herstellerwerte — deshalb ein eigener `value_type=platform`.
- **Deutscher Marktkontext** (`record_type=market`): Güterverkehr 2024 nach
  Verkehrsträgern (Destatis) und Fahrzeugbestand zum 1. Januar 2026 (KBA).

### Schema

v2 erweitert die acht v1-Spalten **ausschließlich um weitere Spalten am Ende**.
Wer v1 nach Spaltennamen oder nach Position 0–7 liest, liest v2 unverändert
weiter.

Neu: `record_id`, `retrieved_at`, `source_published_at`, `source_title`,
`confidence`, `value_upper`, `license`, `dataset_version`.

`source_published_at` schließt die Lücke, die den zurückgezogenen Wert erst
ermöglicht hat: Die Nutzlastwerte des Caddy stammen aus einem Flyer mit der
Angabe „Ausgabe: September 2020" — in v1 war dieses Alter aus den Daten nicht
erkennbar.

`confidence` ist unabhängig von `value_type`: `value_type` sagt, woher eine Zahl
stammt, `confidence` sagt, ob sie nachgeprüft wurde. Ein Datensatz mit
`value_type=official` und `confidence≠verified` ist ab v2 durch einen Test
ausgeschlossen.

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## v1.0 — 25. Juli 2026

Erstveröffentlichung: EPAL 1, VW Caddy Cargo, VW Caddy Cargo Maxi und
Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen, 17 Zeilen, acht Spalten.